ভিনটেজ গাড়িগুলির জন্য এলইডি হেডলাইট আপগ্রেড: আইনী নাকি?

এলইডি এবং উচ্চ-তীব্রতা স্রাব (এইচআইডি) হেডলাইট আপগ্রেডগুলির আশেপাশের নিয়মগুলিতে পরিবর্তনগুলি বিভ্রান্তির কারণ হয়েছে 

ক্লাসিক গাড়ির মালিকদের জন্য, তবে কিছু নির্দিষ্ট গাড়ি সম্প্রতি একটি পুনরুদ্ধার দেওয়া হয়েছে।

জানুয়ারিতে, ড্রাইভার ও যানবাহন স্ট্যান্ডার্ড এজেন্সি এমওটি ম্যানুয়ালটি আপডেট করেছে যে এটি:‘বিদ্যমান হ্যালোজেন 

হেডল্যাম্প ইউনিটগুলি উচ্চ-তীব্রতা স্রাব (এইচআইডি) বা হালকা-নির্গমনকারী ডায়োডের সাথে ব্যবহার করতে রূপান্তর করা উচিত নয়

 (এলইডি) বাল্ব। যদি এই জাতীয় রূপান্তর করা হয় তবে আপনাকে অবশ্যই হেডল্যাম্পটি ব্যর্থ করতে হবে।’

তবে আরও ভাল গাড়ি আলোকসজ্জার গিল কেইনের নেতৃত্বে চাপের পরে, গাড়ি তৈরি করার জন্য এই রায়টি বিপরীত হয়েছে 

1986 সালের 1 এপ্রিলের আগে। সেই তারিখ থেকে নির্মিত গাড়িগুলি, ম্যানুয়ালটি বলেছে, এখনও ব্যর্থ হবে’হালকা উত্স এবং

 প্রদীপ সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়’.

ডিভিএসএ বলে:‘1986 সালের 1 এপ্রিলের আগে প্রথমে ব্যবহৃত যানবাহনগুলি অনুমোদিত ধরণের ব্যবহার করার প্রয়োজন হয় না‘e’ চিহ্নিত

 হেডল্যাম্পস অতএব, এলইডি বাল্বগুলি ব্যবহার করার জন্য এই জাতীয় গাড়িতে একটি হ্যালোজেন বা অন্যান্য হেডল্যাম্প রূপান্তর করা হবে না

 বিধিগুলির লঙ্ঘন হতে।’

কেইন যদিও অন্যান্য উত্সাহীদের তাদের সংসদ সদস্যদের সাথে যোগাযোগ করার জন্য সিদ্ধান্তটি পুরোপুরি উল্টে দেওয়ার জন্য অনুরোধ করছেন:“অভাব

 যুক্তি এবং অন্যায়তার বিষয়ে 1986 সালের এপ্রিলের পরে তৈরি গাড়িগুলিতে সমানভাবে প্রযোজ্য। আমি আশা করি আপনার পাঠকরা এতে চাপে যোগদান করেছেন

 কাজটি শেষ করতে এবং এই অযৌক্তিক, অন্যায় এবং অনিরাপদ পরিবর্তনগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাহার করার জন্য ডিএফটি।

“প্রতিটি ইমেল বা চিঠি কতটা পার্থক্য করবে তা আমি খুব বেশি চাপ দিতে পারি না। একটি ভয়েস শান্ত মনে হতে পারে,

 তবে একসাথে আমরা প্রচুর শব্দ করতে পারি।”

“আমাদের এটি জিততে হবে,” তিনি বলেন।“ডিএফটি বিদ্যমান হেডলাইটগুলি যুক্তিটি নিয়ে আসতে থাকে

 এলইডি বাল্বগুলি ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, যা এলইডি হেডলাইট আপগ্রেডগুলি সম্পূর্ণরূপে উপেক্ষা করে 

বিদ্যমান হেডলাইটগুলির সাথে কাজ করার জন্য দুর্দান্ত ব্যয়ে ডিজাইন করা এবং বিকাশিত।

“মহামারীটির মতো, এই নির্বোধ রায়টি যারা কমপক্ষে এটি বহন করতে পারে তাদের পক্ষে সবচেয়ে বেশি আঘাত করবে।”

একটি চিঠিতে কেইন তার সাংসদ নাদিম জাহাভিকে এবং ব্যারনেস ভেরে, রাজ্যের সংসদীয় আন্ডার সেক্রেটারিকে ধন্যবাদ জানিয়েছেন

 ছাড়ের জন্য পরিবহণ বিভাগে, তবে যোগ করেছেন:‘আমি এবং আরও অনেকেই চিন্তিত রয়েছি 

অস্বস্তিকর এবং বিপজ্জনক অবস্থানে থাকা নতুন গাড়িগুলির হাজার হাজার মালিকদের দুর্দশা।

‘আমার 1991 এর সাব কনভার্টেবলের মতো গাড়িগুলি ঠিক হতে পারে না, যা 12 বছর আগে হেডলাইটগুলি আপগ্রেড করেছিল, 

এবং যা প্রতি বছর একটি এমওটি পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে, এখন এখন ম্লান এবং বিপজ্জনক হেডলাইটে ফিরে যেতে হবে।

‘এলইডি গাড়ি আলো এমনকি সম্ভব বলে মনে করার আগে 1989 সালের মতো তৈরি করা প্রবিধানগুলি তৈরি করা হয়েছিল।

 বিনিয়োগ এবং বিকাশের প্রচুর পরিমাণ অর্থ হ'ল তারা দুর্দান্ত সুরক্ষা এবং প্রস্তাব দিতে পারে 

পুরানো গাড়িতে দক্ষতার উন্নতি।’