ভিনটেজ গাড়ির জন্য LED হেডলাইট আপগ্রেড: আইনি নাকি না?

এলইডি এবং হাই-ইনটেনসিটি ডিসচার্জ (এইচআইডি) হেডলাইট আপগ্রেডের আশেপাশের নিয়মে পরিবর্তন বিভ্রান্তির সৃষ্টি করেছে

ক্লাসিক গাড়ির মালিকদের জন্য, তবে কিছু গাড়ি সম্প্রতি একটি রিপ্রিভ দেওয়া হয়েছে।

জানুয়ারীতে, ড্রাইভার এবং যানবাহন স্ট্যান্ডার্ড এজেন্সি এমওটি ম্যানুয়ালটি আপডেট করেছে যে:‘বিদ্যমান হ্যালোজেন

হেডল্যাম্প ইউনিটগুলিকে হাই-ইনটেনসিটি ডিসচার্জ (HID) বা লাইট-এমিটিং ডায়োড ব্যবহার করার জন্য রূপান্তরিত করা উচিত নয়

(এলইডি) বাল্ব। যদি এই ধরনের একটি রূপান্তর করা হয়ে থাকে, তাহলে আপনাকে অবশ্যই হেডল্যাম্পটি ব্যর্থ করতে হবে।’

কিন্তু বেটার কার লাইটিং-এর গিল কিনের নেতৃত্বে চাপের কারণে তৈরি গাড়ির জন্য রায়টি উল্টে দেওয়া হয়েছে।

1 এপ্রিল 1986 এর আগে। সেই তারিখ থেকে তৈরি গাড়িগুলি, ম্যানুয়াল বলে, এখনও ব্যর্থ হবে’আলোর উৎস এবং

বাতি সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়’.

DVSA বলেছেন:‘1 এপ্রিল 1986 এর আগে প্রথম ব্যবহৃত যানবাহন অনুমোদিত প্রকার ব্যবহার করার প্রয়োজন নেই‘e’ চিহ্নিত

হেডল্যাম্প তাই, এলইডি বাল্ব ব্যবহার করার জন্য এই ধরনের গাড়িতে হ্যালোজেন বা অন্য হেডল্যাম্প রূপান্তর করা হবে না

প্রবিধান লঙ্ঘন হতে.’

কিন, যদিও, অন্যান্য উত্সাহীদেরকে তাদের এমপির সাথে যোগাযোগ করার জন্য অনুরোধ করছেন সিদ্ধান্তটি সম্পূর্ণরূপে ফিরিয়ে দেওয়ার জন্য, বলেছেন:“অভাব

যুক্তি এবং অন্যায্যতা এপ্রিল 1986-এর পরে তৈরি গাড়িগুলির ক্ষেত্রে সমানভাবে প্রযোজ্য। আমি আশা করি আপনার পাঠকরা এই পদক্ষেপে যোগ দেবেন

DfT কাজ শেষ করতে এবং এই অযৌক্তিক, অন্যায্য এবং অনিরাপদ পরিবর্তনগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাহার করে।

“প্রতিটি ইমেল বা চিঠি কতটা পার্থক্য তৈরি করবে তা আমি খুব বেশি জোর দিতে পারি না। একটা কণ্ঠ শান্ত মনে হতে পারে,

কিন্তু একসাথে আমরা অনেক শব্দ করতে পারি।”

“আমাদের এটিকে জিততে হবে,” তিনি বলেন.“ডিএফটি যুক্তি দিয়ে আসছে যে বিদ্যমান হেডলাইটগুলি

LED বাল্ব ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি, যা LED হেডলাইট আপগ্রেড করার বিষয়টিকে সম্পূর্ণরূপে উপেক্ষা করে

বিদ্যমান হেডলাইটগুলির সাথে কাজ করার জন্য প্রচুর ব্যয়ে ডিজাইন এবং বিকাশ করা হয়েছে।

“মহামারীর মতোই, এই নির্বোধ রায় তাদের সবচেয়ে বেশি আঘাত করবে যারা এটির সামর্থ্য কম রাখে।”

একটি চিঠিতে, কিন তার এমপি নাদিম জাহাউই এবং রাজ্যের সংসদীয় আন্ডার সেক্রেটারি ব্যারনেস ভেরেকে ধন্যবাদ জানিয়েছেন

পরিবহণ বিভাগে, ছাড়ের জন্য, কিন্তু যোগ করা হয়েছে:‘আমি এবং আরও অনেকে চিন্তিত থাকি

নতুন গাড়ির হাজার হাজার মালিকদের দুর্দশা যারা একটি অস্বস্তিকর এবং বিপজ্জনক অবস্থানে পড়ে আছে।

‘এটা ঠিক হতে পারে না যে আমার 1991 সাব কনভার্টেবলের মতো গাড়ি, যার হেডলাইটগুলি 12 বছর আগে আপগ্রেড করা হয়েছিল,

এবং যা প্রতি বছর একটি MoT পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে, এখন আবছা এবং বিপজ্জনক হেডলাইটে ফিরে যেতে হবে।

‘1989 সাল পর্যন্ত প্রণীত প্রবিধানগুলি এলইডি গাড়ির আলো সম্ভব ভাবার আগেই তৈরি করা হয়েছিল।

বিপুল পরিমাণ বিনিয়োগ এবং উন্নয়নের মানে হল যে তারা দুর্দান্ত নিরাপত্তা দিতে পারে এবং

পুরানো গাড়ির দক্ষতা উন্নতি।’